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17日,陳斌參與了東風快車專案的會議。
何天靈首先彙報了當前的銷售情況,表示目前東風快車的日活量已經有近千萬人次。
其中,計程車專案日均流水三千兩百多萬,公司完成日毛利為180萬左右。
整體利潤率5%左右,與前期預測的數值基本一致。
而順風車、網約車兩個模組的日流水僅有300萬,這還是建立在於東風集團的品牌信任感上,不然訂單量少的可憐。
而東風貨拉拉模組的日流水就達到了千萬級,沒錯!
又是一個千萬級的流水訂單!
之所以造成這個情況,還主要是很多人對於搬家、運貨,不知道該找誰,這時候來了一個東風貨拉拉,你說能不記得?
而且多順口啊!
東風貨拉拉,直接下載東風快車就可以直接使用,還不用多個軟體。
因此,在這樣的攻勢下,一個月不到的時間直接讓東風貨拉拉迅速擠佔了市場,完全不需要擔心被人超越。
當然,短時間內也不會有人超越。
“當前,東風貨拉拉模組整體日均流水為1300萬,核算毛利潤為150萬。”
平臺對於貨運的抽點是10%,也有其他一些收入,例如額外搬運費、排程費等,這部分的抽點就非常少了,畢竟都是辛苦錢,沒必要讓搬運師傅出了汗水還賺不到錢。
而且陳斌自己心裡有數,這部分的毛利說是150萬,淨利潤一天就有一百多萬,一個月就是三千多萬,一年幾個億的淨利潤不香?
而且這才發展到哪裡?
未來東風貨拉拉的規劃陳斌心裡有數,至於如何操作那就是未來該操心的了!
“穩抓穩打,做好基礎,使用者體驗至上!”
陳斌在何天靈彙報完後開口說道,並且強調,客戶的體驗至上,但是東風貨拉拉師傅們的體驗和服務也要跟上,不能厚此薄彼!
雖然東風貨拉拉的師傅們不是直聘的,包括網約車、順風車師傅都是合作關係,但是陳斌沒有過於苛責的壓榨,甚至也不想去壓榨。
何天靈趕忙點頭道:“陳總,我們給這些師傅都有容錯機會的,我們會也會協調好客戶與師傅之間產生的矛盾”
其實貨運師傅最核心的還是在於賺錢,不用抱著警惕、或者懷疑的想法去看待華夏最純粹的這一批人。
他們也許在很多城市普通話講不好,也許看上去“髒兮兮”,但是他們都有著一個非常理想的想法,那就是“家和萬事興”。
日夜的奔走都是為了能給兒子攢首付,為了女兒出嫁能添一份嫁妝不讓婆家的人欺負。
為了孫女、孫子的小玩具。
為了自己老伴的身體能好。
人世間疾苦很多,生活還有很多需要去完善的。
正所謂有什麼樣的領頭人就有什麼樣的下屬,領導上心,下面的人敢不上心?
領導重視才能引起所有人的重視。
何天靈也許能力和才華不是最出眾的那個,但是勝在一個“穩”上,如今東風快車不需要大刀闊斧的去三進三出,要的就是穩妥二字。
服務業最難處理的就是客訴問題。
陳斌之所以確定何天靈成為東風快車專案的最終負責人和操盤手,也是因為他真的能去了解這些師傅們與乘客之間的矛盾點。
為此還專門線下拜訪了投訴的客戶,親自了解了事情的始末並道歉。
陳斌也是看到何天靈每次都提交外出申請才知曉這件事,畢竟其他人出去辦事可不會提交申請單過來。
陳斌主動去了解了何天靈的外出情況。
這才知曉人家何天靈為了解決客戶投訴