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2月12日0點，東風快車軟體悄然更新。
而這一天，微信給到東風快車的流量入口被做了特意標記，只有人點進去紅點才能消失，這就是給東風快車引流的一個辦法。
凌晨打車的人偶然點進去一看，好傢伙，畫面海報上寫著：“搬家就找東風快車”
並且輪播圖直接寫到：“有車就能做東風快車，招募：東風快車貨拉拉司機，順豐車車主”
第三屏：“你的安全我守護”！
陳斌直接把貨拉拉的模式、順豐車的模式直接集合到了一起，在手機螢幕上方切換一下就可以從計程車切換到順豐車，再到貨拉拉模式。
透過集合需求軟體，減少各類軟體對手機記憶體的佔用，陳斌直接使用了這招，而且讓蔡坤團隊直接壓縮軟體大小，減少軟體的使用空間，畢竟這年頭很多人用的還是8G，16G的手機，那種64G的手機太貴，普通人用不起。
用得起的人也不會來打網約車。
而貨拉拉模式的車主師傅的招募也不難，除了上述的地推廣告，在一些運貨站點、批發市場，陳斌也找人去線下實地的拉人頭。
對於貨運師傅來說，有一份額外的收入那是一件好事，而彼時的正統貨拉拉還在深城發展，完全沒有預料到陳斌直接來個抄底。
項城早上一早來公司氣得早飯都快沒吃下去。
他沒有想到陳斌直接一次性開通了網約車、順風車，還有這個什麼貨拉拉？
大哥，你不是搞東風快車的麼，怎麼搞運貨來了？這是一類人？
項城的思維沒有跳轉出來，年後搬家、租房的人變多了，陳斌可是讓人和各大租房公司，比如鏈家這種合作，租房搬家用東風快車，直接在源頭給你切斷客源。
而且等項城真正開始研究東風快車剛上線的服務後，才發現這裡面藏著的問題點，所有的順風車、網約車都需要經過公安系統認證才可以，並且在接單前需要人臉識別比對，客戶資訊比對。
包括手機的許可權要授權錄音，任何一個被關閉或有問題，可能會直接接入網警。
能做到這種地步遠不是東風集團一個人能搞得，畢竟公安系統那可不是鬧著玩的。
項城這才意識到，那個傳言不假，東風快車背後果然是魔都，雙方的股份協議恐怕還沒有在工商上變更出來，所以沒有查到。
但是現在擺在檯面上的反擊，項城皺起了眉毛，陳斌這小子肯定早早就規劃好了，就等著他往裡鑽。
就在項城還在思索的時候，東風快車各渠道的宣發都已經上線！
“東風快車：年輕人搬家好幫手”
“你的安全我守護，公安認證網約車司機”
“計程車，更靠譜！”
陳斌不打算燒錢補貼司機，誰的服務好客戶選誰，網約車的認證不是像滴滴那樣掃碼註冊就可以的，需要無犯罪記錄，無重大交通違規，哪怕小違章多了，也會卡稽核。
所以東風快車的網約車業務量在12號當天成功註冊並且使用的客戶、網約車車主很少，流水才十幾萬。
拉貨模式的車主註冊量一度達到了200萬貨車車主，這可是全國的註冊量！
雖然註冊的人多，但是實際使用的人少，畢竟剛上線第一天，知道的人還不多。
2月14號情人節再加上元宵燈會，很多地方打網約車，計程車根本打不到。
“對了，我們打東風快車的貨拉拉啊！”
一對小情侶突然想到，這貨車不也是車？不也是可以拉人？
看著自家女朋友這騷操作，柳峰直接人都傻了！
誒不是，咱們乾脆走兩步去酒店不就好了，幹嘛非要回家？
