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“這麼麻煩的嗎？那效果有預期嗎？”
曹天偉拿著這兩份新圖紙，皺著眉頭？
別的他可能看不出來，但這個化油器的精度。
是肉眼可見的。
怕不是方想說的需要手工打磨這麼簡單了。
“預估能節油5%-10%左右？
我也不太好說，效果還是跟精度掛鉤的。
能不能用，還是要先試試看。”
方想看著圖紙，也有些後悔了。
這化油器的結構並不複雜，唯獨難在精度。
不過既然畫都畫了，再收回來，也不像回事。
能不能用，讓他們搞一批出來，測試一下再說吧。
“行，那我去找教授看看，再找個廠家做一批。”
曹天偉點點頭，這大半年來，在方想的手裡。
出現了一大批他之前聞所未聞，見所未見的新技術。
所以信任度還是有的。
當下就拿著圖紙出門了。
時間過的很快，半個月就這麼悄悄地溜走了。
方想還是是隻能在航空航天系混課時。
至今未能見到李教授的面。
自然也就無從談起去跟科研小組的事了。
期間許教授也沒有露面，不知道去了哪裡。
倒是週末中午的時候，李長江和李黃河來了。
方想依舊是帶他倆去了海記燒烤。
“跟你說個好訊息。
你上次設計的那款吉普車，定型了。
內部代號，現在是213，跟212算是不同型號。
而212呢，因為手續走的快，加上成本低。
總參那邊，已經拍板了，上了生產採購清單。
雖然咱們也知道，212有這樣那樣的毛病。
但不得不說，成本是真的低。
213就不一樣了，成本至少高了10%-15%呢。”
三人一邊吃，李長江一邊聊著帶來的訊息。
“成本低有成本低的好處。
成本高，也有成本高的好處。
212雖然便宜，適用性高，但問題多，油耗也高。
用個幾年，這些問題就會大規模的爆發出來。
後期維修成本也會大幅度上升，這都是前期設計缺陷帶來的。
213成本高，相對透過率爬坡角度沒有213好，成本也略高。
可實際上，經過最佳化後，泛用型更強。
油耗低、故障率低、維護率低、舒適和操控性也更好。
甚至拓展性也會更強。
這些，都是段時間內看不出來的。
只有212和213一起用幾年之後，才能對比出來。”
方想搖了搖頭，對於上層的選擇，只能說意料之中，情理之外。
現在國家，在任何的開支方面，都要認真的計較對比。
尤其是在212這種即將大規模採購的吉普車上。
別小看10%的成本。
如果生產規模達到十萬輛的話。
省出來的錢，可以做造一萬輛呢。
在這個時候，如果換作方想是拍板的人。
怕不也是要心動的。
“不過你也別太喪氣。
213上週已經開始全國路試了。
目前計劃是三個月。
212之前因為時間比較緊促，路試只進行了一個月。
那時候很多問題還沒有暴露出來。
到時候等213路試結束，具體資料和212進行對比後。
高層還是
