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李鴻章（1823年2月15日—1901年11月7日），字少荃，號儀叟，別名省心，安徽合肥人。
晚清重臣，洋務運動的主要領導人之一，也是中國近代史上最具爭議性的人物之一。
他的生涯跨越了清朝由盛轉衰的關鍵時期，對中國近代化的程序產生了深遠影響。
一 生平概述
1 早年教育與仕途啟航
李鴻章出生於一個官宦家庭，自幼接受傳統儒家教育，少年時即展現出過人的才智和抱負。
1847年，他考中進士，步入仕途，初任翰林院庶吉士，後因在鎮壓太平天國起義中的卓越表現而逐漸受到朝廷的重視。
1860年，他被任命為江蘇巡撫，開始大展拳腳。
2 洋務運動的推動者
面對西方列強的入侵和國內的動盪，李鴻章深刻認識到“師夷長技以制夷”的重要性，成為了洋務運動的核心人物。
他倡導學習西方的科學技術，以求自強。
在這一思想指導下，李鴻章先後創辦了一系列近代化企業，如江南製造總局、輪船招商局、開平礦務局等。
這些企業不僅推動了中國的工業化程序，也為中國培養了一批早期的技術人才。
3 北洋海軍的建立
李鴻章尤為重視海軍建設，認為強大的海軍是國家安危之所繫。
他傾力打造北洋水師，使之成為當時亞洲最強大的海上力量。
然而，由於種種原因，包括內部腐敗和戰略失誤，北洋海軍在甲午戰爭中慘敗於日本。
這也標誌著洋務運動未能實現其自強的初衷。
4 對外交涉與《馬關條約》
李鴻章在對外交涉中扮演了重要角色。
多次代表清政府出訪歐美，試圖透過外交手段維護國家利益。
但在甲午戰敗後，他被迫前往日本馬關談判。
最終簽訂了喪權辱國的《馬關條約》，割讓臺灣及澎湖列島給日本，並賠償鉅額白銀。
這一事件使其在國內遭受了巨大的輿論壓力，被認為是“賣國賊”。
5 晚年與逝世
儘管晚年飽受爭議，李鴻章並未放棄對國家未來的思考與努力。
他在戊戌變法中雖未積極參與，但對維新派的主張持同情態度。
義和團運動和八國聯軍侵華期間，他盡力維持南方地區的穩定，避免了更大範圍的戰亂。
1901年，代表清政府簽訂《辛丑條約》後不久，李鴻章在北京病逝，結束了他充滿爭議的一生。
二 主要功績
李鴻章作為晚清重臣，其一生的功績與影響廣泛且複雜，尤其是在推動中國近代化程序方面，他的作用尤為顯著。
以下是其主要功績的概述：
1 洋務運動的領軍人物
李鴻章是洋務運動的中流砥柱。
這場自19世紀60年代至90年代的改革運動，旨在“中學為體，西學為用”，引進西方先進的科學技術，以圖國家富強。
他深信唯有學習西方，才能使中國擺脫落後捱打的局面。
在這一理念指引下，李鴻章創辦和主持了多項關鍵性近代化企業：
1 江南製造總局：
這是中國近代最早的大型兵工廠之一，不僅生產槍炮彈藥，還嘗試製造蒸汽艦艇，標誌著中國軍事工業的現代化起步。
2 輪船招商局：
中國第一家商業性輪船公司。
打破了外國輪船公司在中國水域的壟斷，促進了中國水上交通的近代化，並在一定程度上保護了民族經濟利益。
