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強大的紅色帝國‐蘇聯解體之前，強大的空軍擁有20個大規模戰略作戰叢集、38個航空兵師、211個航空兵團和大約10000架各類飛機，並擁有有條件一流的機場和指揮/控制/通訊設施。
但隨著&ldo;牢不可破的聯盟解體&rdo;後，俄羅斯僅僅繼承了前蘇聯60的作戰飛機和約50的機場，這些機場大都位於烏拉爾山脈以西。蘇聯空軍許多重要基礎設施(包括機場和訓練中心等)以及現代化戰機都落入當時已宣告獨立的各加盟共和國手中。
整個20世紀90年代，資金不足、紀律松馳、士氣低落、人事問題無處不在的一直困擾昔日最為龐大的軍事機構。由於缺乏資金，已影響了俄空軍的戰備、訓練、維護、研發、現代化建設、新武器採購、後勤保障、飛行安全及相關社會問題的解決。
1992‐2002年間，俄政府分配給俄空軍的預算經費只達到空軍申請預算額的30。俄空軍幾乎所有的基礎設施都處於嚴重的失修狀態，曾經無上光榮的俄空軍人員及其家庭處於飢餓和無家可歸的境地，俄航空兵一線部隊由於缺乏燃料、零部件和飛行時間而使戰備水平急劇下降。
俄空軍迅速精減了包括蘇-7、蘇-17、米格-21、米格-23、米格-27戰鬥機在內的1700架老式戰機，隨著俄羅斯空軍與防空軍合併計劃的完成，俄羅斯空軍已基本上實現了新一代作戰飛機的更新換代。除保留100架米格－23第二代戰鬥機外， 俄空軍已經換裝了第三代作戰飛機。並開始注意力集中於由第四代戰機組成的作戰力量上。
參照美國空軍&ldo;全球派遣&rdo;的概念，在莫斯科郊區庫賓卡的俄羅斯空軍航空技術展示中心由阿穆爾河共青城飛機製造廠生產的蘇-35型單座多功能殲擊機以每月3架的速度遞增著。這些俄羅斯最新銳的戰鷹被分配給來自俄羅斯空軍最優秀的空軍駕駛員駕駛。
作為俄羅斯雙頭雄鷹的利爪，這些皇牌中的皇牌被分別編組為6個獨立的戰鬥機中隊，除了德那巴汗所在的&ldo;方塊a&rdo;中隊以外，其他三支命名為&ldo;黑桃a&rdo;、&ldo;紅桃a&rdo;、&ldo;金花a&rdo;的戰鬥機隸分別屬於俄羅斯東部、西部、南部三大地區指揮中心。而其之上還有傳說中的兩支&ldo;joker&rdo;中隊則直接聽名於克里姆林宮，外界根本無從瞭解其的任何資訊，成為了俄羅斯空軍中的迷中之迷。
在阿尼空軍基地裡，德那巴汗並不是第一個印度飛行員，但確實有幸能活著留下了唯一一人。除了高強度的對抗訓練以外，在阿尼空軍基地內，德那巴汗和所有的印度飛行員們還要忍受俄羅斯飛行員們的白眼。在長達兩年的封閉式訓練中，德那巴汗連自己都無法想像自己是如何熬過那些不眠的日日夜夜的，不過最終他挺過來來了，成為了&ldo;方塊a&rdo;中隊中俄羅斯飛行員們信賴的戰友。
在&ldo;方塊a&rdo;中隊中所有人都沒有名字，大家只有代號。按照常規從中隊長以下所有飛行員都採用蘇聯時期第四代領導人的名字來作為外號。而德那巴汗的外號叫作&ldo;甘地&rdo;，這是俄羅斯飛行員中唯一耳熟能詳的幾個印度名人之一。
穿越了東協聯合空軍第17混編中隊的攔截機群之後，&ldo;方塊a&rdo;中隊開始接近曼谷的天空，而此刻裝在德那巴汗戰機尾錐內後視火控雷達上竟出現了一架f-16c/d輕型戰機的訊號。
這架孤獨的&ldo;戰隼&rdo;的戰鬥坐艙裡拼死駕駛的戰機死死咬住&ldo;方塊a&rdo;中隊的正是2007年12月13日夜的印度&ldo;烈火iii&rdo;型遠端地
