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菲利普暗暗稱奇，難道說歷史已經發生了巨大的改變嗎？這種飛機佈局居然提前出現了，不過很顯然這個方案比起前兩種運輸機方案來，還是有許多不足，光是它的結構重量就大大超過了前兩者，其經濟性之差可想而知。
☆、第一百一十二章 飛行的雪茄
iongrosu博士看著眾人的表情，知道這架飛機的確有些怪異，不過他們能夠想到的辦法也只有這個了，如果採用常規的設計，他們根本無法在這個商務運輸機方案上超過競爭對手，即使是這樣這架飛機的經濟性也比較差，雖然採用縱列雙發減少了雙翼佈局帶來的氣動阻力，但是結構重量也大大增加了。
馬內科齊也沒有想到iar公司的運輸機方案會是這樣的，這種設計完全超乎所有人的想像，雖然看得出來這個設計並沒有太大的優勢，但是馬內科齊也不禁為本國飛機設計師的奇思妙想感到驕傲，因此他帶頭用力地鼓起掌來，整個會場上的其他人也不禁為這個奇妙的設計所吸引，也跟著鼓掌。
馬內科齊等掌聲稍息，才大聲道：&ldo;iongrosu博士，你們的設計太棒了！這種奇妙的設計簡直開創了一種新的設計流派，雖然從資料上看你們的方案並沒有多大優勢，但是你們這種大膽創新的思想非常值得鼓勵，我們自己的航空工業就需要有這種創新的精神，才能在激烈的競爭中迎頭趕上國際先進水平。好了，你接著說。&rdo;
iongrosu博士點了點頭道：&ldo;感謝將軍閣下的讚美，我們都很慚愧。好，我再說說這架商務運輸機的機艙設計，它的高度達到了19米，寬度18米，長度55米，因此空間還是非常大的。我們這架商務運輸機的設計升限是5000米，因此當飛行高度超過4000米時，就必須為每個乘客配備供氧裝置，不過我們設計的時候也考慮了，一般情況下飛行高度不可能超過4000米。所以只有當航線有特殊要求時，我們可以加裝氧氣供應面罩。當然，我們的這架運輸機最大的特點還是它可以在非常簡陋的機場上起降，甚至是平整的草坪也可以。&rdo;
說完，iongrosu博士又轉過身去，把藏在後面的教練機設計圖翻了出來。當這幅圖一出現的時候，菲利普心裡直呼，天哪，這不是後來的黃頭雪茄嗎？怎麼提前出現在這裡了？這架飛機要是真的飛起來，那不就是一根飛行的雪茄嗎？
沒錯，這架教練機的外形與後來iar設計生產的iar80戰鬥機非常相像！在接連兩次競標輸給波蘭國營航空工業公司的同時，由iongrosu博士領導的設計小組一直在研究新的戰鬥機設計方案。他堅信由iar24所開創的下單翼設計方案要遠優於被稱為是&ldo;波蘭翼&rdo;的pzl海鷗翼方案。設計小組充分研究了pzl戰鬥機的特點，並將其優勢融入新戰鬥機的設計，結果導致了iar80的產生。
iar80是一架具有常規控制翼面佈局的懸臂式下單翼戰鬥機。前機身截面為圓形，從座艙後開始漸漸過渡到卵形並與機脊部分結合，座艙蓋為中間鼓起、後部逐漸與機身融合的短水泡型，佈局與f4u&ldo;海盜&rdo;非常相似。座艙非常靠後，約在機身1/2靠後處。靠前佈置的機翼大致為梯形，後緣拔梢略微前傾，其細長的襟翼從機身一直延續到翼展的1/3處，繼續向外則是延長到圓型翼尖的副翼。這樣的設計無疑確保了飛機具有良好的機動效能。主起落架可收入機腹，後起落架採用固定式尾橇。
iar80的設計吸收了許多pzl飛機的特點。半硬殼式結構的後部機身設計直接來源於p24，機身前部包括發動機及其托架、整流罩的設計也參考了p24。發動機至座艙間的機身是全新設計的，包括由鋼管焊接而成的構架和硬鋁蒙皮。駕駛艙
