龍魂在華夏提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
三天時間很快就過去，衛司民還覺得意猶未盡，不過他也知道肖衛國和自己的女兒是大忙人，於是也不好強留，只得對肖衛國道：&ldo;衛國啊，以後可得常來看看伯父，另外你們安娜的婚事，我看還是得儘早辦了吧！你說呢！&rdo;
肖衛國只得應道：&ldo;伯父說得是，這件事情我會認真準備的。到時候我必定要風風光光地把安娜娶回家，您和伯母就放心吧！&rdo;
衛司民點了點道：&ldo;唔，我相信你！這一路回去，你也要多保重，別把自己忙壞了！&rdo;
肖衛國心裡一暖，感激地道：&ldo;多謝伯父關心！你們二老也要多保重身體，有什麼需要儘管找我，雖然不在青島，但是我一定會想辦法去辦。&rdo;
另一邊，安娜和自己的母親也是依依不捨的話別，好在以後還可以常來青島，所以安娜才沒有哭成一個淚人兒。
☆、第一百九十三章 公司成立大會 上
回到南京後，肖衛國和安娜就更忙了，一方面要與兵工署及航空署就龍魂飛機製造中國有限公司的組建進行詳細的商討，比如說人事安排和總體規劃與建設的進度。這個時候從龍魂兵工聯合體抽調來的十幾名骨幹員工正好到了南京，安娜這才真正算是有兵可用了。
這十幾名骨幹員工那就是星星之火，他們當中不但有精通航空工業技術的人才，也有懂行政、財務、貿易和管理的人才，這些人自然將成為龍魂飛機製造中國有限公司的元老級員工和開創者。而南京政府方面也從航空署、飛機製造廠和兵工廠抽調了幾名精幹人員，加入到新成立的龍魂飛機製造中國有限公司當中，這裡面就有著名的飛機設計師，現任軍政部航空署上校參事的王助。
對於王助，肖衛國早就耳熟能詳了，這位中國航空工業的先驅人物，曾經在美國留學，是清末留美幼童當中的一位。後來他成為麻省理工學院航空工程第二期畢業生，王助、巴玉藻、王孝豐3名中國人獲得航空工程碩士學位。這是中國人第一次獲得航空碩士學位，而那一期航空工程專業的全部畢業生不過十幾人。後來王助加入瀕臨破產的波音公司，擔任公司總工程師，他設計的水上飛機幫助波音公司渡過難關，贏得美國海軍的合同，為波音公司的發展打下了堅實的基礎。不過由於美國方面的人種歧視，不讓他進入自己設計的飛機試飛現場，這讓他憤而離開美國，回到國內投入到中國的航空工業建設當中。
不過由於中國正處於軍閥混戰的年代，北洋政府也沒有意願發展中國的航空工業，王助等人回國後。強烈要求北洋政府籌款創辦飛機製造廠。在這種情況下，北洋政府總算是有所動作，於1918年2月成立了中國首家正規的飛機製造廠，馬尾船政局海軍飛機工程處，王助被任命為副處長。1919年8月，王助與其好友巴玉藻為海軍設計製造成功第一架水上飛機--&l;甲型1號&l;初級教練機。雖然從1918到1930年的12年間。海軍飛機工程處陸續設計製造出教練機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等飛機15架，並培養出我國第一代航空工程技術人才，王助也為中國航空工業做出極大貢獻，但是中國基礎工業薄弱的現狀，導致航空工業發展極為緩慢，甚至因為沒有足夠的經費，也不能批次製造飛機，最後導致併入江南造船廠，王助因而辭職加入中國航空公司任總工程師。後來調入航空署任上校參事。
王助得知龍魂飛機製造中國有限公司要成立的訊息，就強烈要求調入其中，因為只有在飛機製造廠才能實現他的航空夢。而龍魂兵工聯合體一直是他非常感興趣的公司，肖衛國也是他最為佩服的人之一，龍魂兵工的一系列新產品他也是時刻關注著。如果能夠在中國也生產出那些先進的航空產品，將一下子讓中國航空工業站在世界
