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在歷史上，德國坦克和蘇聯與美國坦克的設計特點存在著根本性的區別，-34和4都是在保證基本戰術效能要求的前提下，都在設計上大量應用鑄造部件來提高生產效率以滿足大規模生產和裝備的要求。透過適度的火力、裝甲防護來控制車重以加強坦克各方面效能的平衡。德國在1942年後開發的坦克雖然擁有全新的行動裝置和很高的發動機功率，但是德國新型坦克的重量問題使機動性和可靠性非常低劣，大功率發動機所消耗的燃料在很多戰役中也帶來了災難性的後果。
德國坦克在火炮和火控技術上所具備的優勢和靈活的戰術，使得德國裝甲兵能夠在大多數區域性戰鬥中以少勝多，甚至有能力以小部隊的勝利來影響到更大規模的戰役程序，但是德國坦克有限的數量在受到戰鬥損失後卻難以得到恢復，而戰術上的勝利再大也很難對整個戰爭的局勢造成影響，從進攻‐‐對峙‐‐退卻的轉折給德國裝甲兵的戰鬥力帶來了更大的破壞。坦克作為一種集中了火力、防護和機動為一體的機動作戰武器，燃料供應和越野透過性是可以決定坦克戰鬥力的重要因素，德國重型坦克無疑在火力和防護上達到了很高的標準，但是大功率發動機在野戰機動中為抵消坦克重量和地形的限制，必然要在運動過程中消耗掉非常可觀的燃料。沉重的坦克對於發動機、傳動系統和行動裝置都有很大的壓力，傳動裝置、行動裝置在運動過程中的磨損也會增加坦克故障率和後勤維護的負擔。
不過這一次，德國國防部發出的招標書，倒是改變了原來德國坦克發展歷史上的錯誤方向。一種15噸級的輕型坦克，既可以滿足訓練和低烈度作戰的需要，又可以很容易實現大批次生產。30噸級中型坦克，是一種超前的坦克，畢竟在1933年，像34這種著名的中型坦克都還沒有問世，甚至連發展計劃都還沒有確定。德國的30噸級中型坦克，只要能夠在火力、防護和機動這三方面有一個平衡的設計，那麼也容易實現批次製造，這一切都要看坦克設計師們的了。
☆、第二百二十二章 肖衛國的方案
接到這個招標書之後，肖衛國通知卡爾也來到梅塞施密特公司，這一次德國國防部的坦克招標，對於龍魂兵工來說是一次重要的機遇，抓住這個機會就可以讓龍魂兵工向陸軍主戰裝備‐‐坦克裝甲車輛領域發展。 最重要的是，坦克裝甲車在軍隊中的裝備數量可以是一個龐大的數字，比起飛機來還要多，對於一家綜合性防務公司來說，不能設計製造坦克裝甲車這種陸戰主力裝備，那就名不符實了。
當然，對於龍魂兵工聯合體來說，坦克裝甲車是一個很陌生的領域！但是對於肖衛國來說，設計一輛坦克就跟玩似的，想當初他還擔負了第四代主戰坦克的子系統設計，對於坦克的發展脈絡很清楚，該使用什麼樣的技術，該如何設計一輛既能大量生產又先進的坦克，他自然是最拿手的。
卡爾和梅塞施密特都覺得龍魂兵工要拿出一個可行的坦克設計方案來，還真不是一件容易的事情，至少他們兩個是沒有這個能力，在龍魂兵聯合體裡面也沒有坦克設計師。當然，不要說是龍魂兵工聯合體，就是其他幾家公司，對於裡克設計製造也不是太有把握，畢竟德國好多年沒有發展坦克了。
在梅塞施密特的辦公室裡，肖衛國卡爾和梅塞施密特三人正在討論坦克設計方案。說是討論，倒不如說是肖衛國在給卡爾和梅塞施密特兩人講解坦克設計製造的知識。
肖衛國畫了兩幅坦克設計草圖，一種是15噸級輕型坦克，一種是30噸級中型坦克。不過，卡爾和梅塞施密特第一眼兩幅圖，就被肖衛國設計的這兩種坦克外形所震驚，雖然他們沒有設計製造過坦克，但是坦克長什麼樣他們還是知道的。現在這兩幅圖上
