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和下山公社的地勢截然不同，下山公社往西15公里，兩個公社交界的地方就是一座大山，山的東面是下山公社的緩坡丘陵盆地，社員以種水稻和茶葉為主業。
入山以後是連續30公里的上下坡公路，路面很窄，只能勉強透過中型輪式拖拉機，坡陡彎急，進山方向挨著下山公社邊界不遠三四公里還有一個大隊，零星有十幾戶人家。
上山後，有近26公里的莽莽山路，全是原始森林，沒有人家定居。
10年前大會戰，才第一次修了公路，當時那條公路，巖縣召集了附近三個公社幾千人，用原始的鋼釺撬，鋤頭挖。加少部分雷管炸藥，全是人力肩扛手提板車拖。
用了三年多才修出一條寬不足三米，長40公里黃土和石塊墊底作為路基的崎嶇山路。
通車時，巖縣召集了全縣的效能良好的20部中型輪式拖拉機和僅有的六七輛212吉普車，披紅掛綵敲鑼打鼓地進行了通車儀式。
當時的地區日報形容這是巖縣的“紅旗渠”雲山公社是當時全省最後通機動車公路的公社。
那個巖縣最邊緣，也是人口最少的公社書記，道路通車後，成為巖縣最年輕的副縣長，一時成為美談。
雲山公社全公社只有2000多人，連下山大隊一半的人都不夠，那裡有很大面積的原始森林，山上的雜木和杉木，毛竹資源十分豐富。
通車後，開始有石灰窯，木炭窯，地質隊進去考察還發現雲山有鎢礦，錫礦，銅礦。
今天林建國就是要進山買石灰和杉樹皮的。
這個公社還是以前林建國在學徒時跟師傅來過一次，當時下山公社十幾位農機手聽到說進雲山拉糧食，全都稱病不敢去。
十幾公里的陡坡上山，十幾公里的下山，一不小心，就是車毀人亡！雲山公社通車後，摔下山的拖拉機和汽車，是全縣一半以上。
好多都是在下陡坡長時間剎車後，剎車片磨損發熱效率下降，最後完全失效，拖拉機和汽車衝下山崖摔落。
敢進出雲山公社，是巖縣各種機動車司機的炫耀資本。雲山公社當地也只有三輛手扶拖拉機和一輛中型輪式拖拉機在運木材和石灰，木炭，草紙還有糧食等。
雲山公社的212吉普，在通車後不到一年摔入山谷，當時車上連司機在內，加公社一個副書記和兩位委員兩位普通幹部，一共六人死亡。是雲山公社道路修通後，死亡人數最多的一次。
雲山公社林建國也不想來，但是這次是家裡做豬舍，要用到石灰和杉樹皮，這兩樣東西在下山可以買到，價格相差一倍以上。
為省錢，林建國敢冒險。他和師傅走過一趟，所以也做了準備，這次帶上了備用油桶和餅乾。
他還記得進山前哪裡有水溝可以加冷水，哪裡能停車用水澆輪胎，降溫保持剎車有力，昨晚睡覺時，他就把林師傅說過的，山路必須注意的地方想了好多遍。
他決定自己開車跑，為了不讓爺爺奶奶，爸爸媽媽擔心，他對誰都沒說。
新手扶拖拉機已經過了磨合期，他自己換的機油，也全車加了黃油，昨天睡前檢查過柴油和水箱，車燈，輪胎以及剎車。他信心十足。
天氣有點冷，林建國穿上軍大衣，用一根皮帶在自己腰上又紮了一圈。穿上棉褲，腳上厚解放鞋，裡面穿了兩雙襪子，手裡帶著白色棉紗手套，全副武裝。出發。
經過公社，他在供銷社停下，買了兩包大前門和火柴，還買了兩瓶橘子罐頭。問了石灰的價格：2塊錢一擔，一百斤。
林建國拿起售貨員找給他的零錢，習慣性地把8分錢分票換了16顆水果糖，隨手放進軍大衣口袋。這個習慣性，讓林建國終身難忘。
巖縣到雲山的公路丘陵盆地公
