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百公里加速,5.7s。

這個資料乍一聽起來,並沒有很好。

甚至還覺得偏低。

畢竟國內一些新能源造車勢力,早就把百公里加速拉進了三秒以內,5.7秒和的3秒一比,黯然失色不少,像是小巫見到了大巫。

但是有一點可別忘記,眼前站著的可是一個3.5米高重5噸的類人型機甲,行動方式是跳躍,並不是車輪滾動式前進,

能在5.7秒以內加速到百公里每小時。

已經完完全全超出了現有世界的尖端水平。

遙遙領先。

更是打破了在場所有院士的認知和三環。

“再……再重新複測一遍!”

“防止偶然性!”

看到這個資料,張老爺子再也按捺不住,摸了一把鬍子,興奮的自言自語。

“5.7s!”

“你們聽到沒有,這是5.7秒啊!”

老爺子一邊說著一邊轉過身,整個因激動而表現的止不住顫抖,作為當初機甲計劃的專案帶頭人,十多年前也同樣進行了類似測試,但是資料根本達不到白凡的一半,準確的來說,他們連像樣的加速類人型跳躍都沒辦法完成。

最近的一次是10年前,也就是全體關閉機甲專案的最後一次會議,進行了效能總體梳理。

然而,速度也才剛剛達到白凡目前的10%。

可想而知,白凡的這個資料,太了不起了!

不僅僅是遙遙領先。

更是填補了國內大項的技術空白。

車輪式行進在目前測試的速度的確是要更快,但是,機甲的作戰環境是複雜多變的,不可能有平坦的道路,所以在泰坦機甲的設定中是類人型跳躍,用於適應複雜多變的作戰環境。

當然了,將其改成履帶式或者是車輪是行進。

也同樣沒有問題。

只是改一個底盤驅動罷了。

“泰坦機甲收到!”

“即將進行第二次測試。”

坐在機艙裡的白凡,控制機甲往左轉身,面無表情的看一下面前筆直的跑道,同時嘴裡再一次喊起倒計時。

“三。”

“二。”

“一。”

倒計時的聲音迴盪在整個頻道,無數人仔細的聽著。

當“一”字剛落下,幾乎就是瞬間,靜止不動矗立在原地的泰坦機甲和上次一樣,猶如風一樣的竄了出去,高高跳起,迅速的落下,動作行雲流水,獨特的減震設計使他每一次在落地的時,並沒有發出巨大的撞擊聲。

“5.6s!”

一會兒後,

最新的資料新鮮出爐!

非但沒有低於5.7,反而還提高了0.1秒。

“好,好,好!”

“泰坦機甲!”

“好樣的。”

張老爺子幾乎是顫抖的說出這幾句話。

如果一次資料可以用偶然性來證明。

那麼兩次或兩次以上是基本上不可能的。

“泰坦機甲,第一項測試結束,符合預期要求。”

在接下來長達一個小時的時間裡,泰坦機甲測試了瞬間加速時間,瞬間,剎停時間,極速過彎……等於系列機動反應效能,所得出的資料與論文完全符合一致,並且有相當一部分已經超出了論文中的描述。

下午四點,老爺子拍板結束了泰坦機甲的第一項測試。

宣佈正式完成,符合預期。

“接下來,我們進入第二項測試。”

“白凡同學,接下來我們會按照各種場景進行模擬負載,來達到真實測試環境下,泰坦

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