第170章 廠車做擺件？ (第1/2頁)
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徘徊了一陣，秦川最後還是放棄了，這臺車周圍保鏢太多，靠近有些難度，以後有機會再說吧。
跟著徐宏往前走，來到下一個展廳，ktm展廳，出奇的是這裡也有臺廠車，是ktm的motogp戰車，代號rc16.
“飛哥，這裡怎麼也有廠車。”
“哦，這裡是ktm的rc16，今天我們來的目的也是衝著這臺車來的，ktm要出售他們的廠車，據說價格十分公道。”
廠車出售？
這是什麼情況。
聽到廠車出售，秦川有點發懵，廠車還可以賣的？
帶著這樣的疑問，秦川跟著大部隊來到ktm的展廳。
“弟弟，為什麼我剛才看那些車縫隙裡面都是空的啊。”
趁著路上人少了一些，姜悅小聲湊到秦川耳邊問道。
“因為那只是個殼子。”
“殼子？”
“嗯。”
秦川點了點頭，雖然那臺杜卡迪gp22停在那裡很霸氣，但透過一些細節可以看到那臺車並沒有發動機，以及那技術含量超高的無縫變速箱也沒有。
發動機變速箱以及安裝在車子尾部的車載電腦在車運送過來之前就已經全部取走，這些品牌商核心的頂級技術是不會讓人有機會接觸到的。
聽到這話，姜悅暗暗點頭，小心的記在心裡。
來到ktm展廳這邊，這裡也圍滿了人，絲毫不比杜卡迪那邊差。
來到這秦川才明白為什麼會出售廠車，出售的是三年前的廠車，而且也是空架子，只有殼，沒有發動機變速箱。
ktm以往也出售過自家的廠車，還會連帶送motogp的比賽門票和車手周邊。
這幾乎成了ktm每幾年的慣例，今年也是一樣。
這種營銷手段倒是還不錯。
rc16沒有Gp22那麼誇張的定風翼，它的定風翼只有兩個，但其餘的和杜卡迪幾乎一致，誇張的雙出排氣，以及流線富有空氣動力學的車身，車身上印著巨大red哞的標誌。
ktm最大的贊助商就是red哞。
同樣是v型四缸引擎，ktm的廠車就沒有那麼多的空氣動力學套件，也應了那句話，ktm不相信空氣動力學，他們只相信大力出奇跡。
這臺擅長直線的v4賽車比Gp22馬力還要大，也還要暴躁，怪不得叫大力出奇跡。
這次為了參加世界級比賽，秦川專門瞭解過這些頂級比賽，motogp一共有六個品牌商，杜卡迪，ktm，阿普利亞，笨田，鈴木，雅馬哈。
除了雅馬哈和鈴木之外是直列四缸發動機，其餘的廠車都是v型。
六個廠隊，和他們下屬的衛星車隊，還有一些獨立車隊，一共十五支車隊，三十位車手。
motogp沒有川崎，原因是川崎雖然在華夏受摩友歡迎，但在R系四大廠裡卻是墊底，早些年川崎也曾參加過motogp，也自行研發過廠車，不過被吊打。
在當年車手需要三百多積分才能坐穩motogp世界冠軍的情況下，川崎車隊參賽的第一年所有車手加在一起只拿了4個積分。
於是轉而求其次退出去參加了隔壁的wsbk，wsbk不需要投入大量的資金研發，只需要把自己市售的車型改一改就可以參賽。
營銷號會告訴你，川崎是不想在gp花錢，反手去wsbk拿冠軍去了。
秦川仔細查過並非如此，川崎在wsbk也並非完全稱霸，目前wsbk歷史冠軍最多的是杜卡迪，川崎只是近些年拿了幾個年度冠軍，連杜卡迪的零頭都沒到。
這還是在其餘品牌商重心都在motogp的情況下，這幾年
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