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「不錯。」趙公子滿面微笑，陳懷秀的位置擺的極正，做事也十分得力，自己真是撿到寶了。
「都走過航線了嗎？」
「回公子，雖然如今海禁廢弛，海上商船漁船往來不絕，但過於顯眼的船隊，還是會引起沿海衛所的注意，引來不必要的麻煩。」陳懷秀用她那性感的女中音答道：
「所以妾身和牛馬兩位伯伯商量後，還是決定化整為零，命船老大各操各船，於正月沿不同航線北上，本月初皆已安全返航。」
「不錯哦。」趙公子滿意的點點頭，問一旁的牛長老道：「確定航線了嗎？」
「正要向公子請示。」牛長老牛逸群，起身哞的一聲道：「根據開陽先生提供的《海運圖說》，蒙元國初漕糧海運，一共有三條航線。」
開陽先生就是鄭若曾，這位大明最優秀的軍事理論家，地圖開疆第一人。他曾經乘船跨過山河大海，沿著大明的海岸線航行，繪製了北起遼東、南至廣東的沿海地形圖。還詳細考證了海運故道，並親自航行確認後，寫成了《海運圖說》呈給胡宗憲，希望他說動朝廷，實現漕糧海運。
結果，胡汝貞折戟沉沙，漕糧海運之議連水花都沒掀起來。鄭若曾一度以為，《海運圖說》就要變成廢紙了呢。誰知又天降趙公子，讓他再次有了夢想成真的希望！
第一百一十二章 中等風險
蒙元時已經實現了漕糧海運的常態化，終元一朝都沒有停止過。其海運漕糧規模，可達一年三百六十萬石，甚至完全取代了漕運。雄辯的證明瞭海運的可行性。
而且蒙元『每運一萬石米，給予官民船隻耗米運費四千石，許載私貨回鹽以酬其勞』，即是說，朝廷運一石米，只需要另花費40的成本。而大明現在的漕運成本高達200到300，海運與漕運孰優孰劣，一目瞭然。
根據鄭若曾考證，蒙元漕糧海運，共有三條航線。
「第一條開闢最早，自太倉劉家港入海，基本沿海岸而行。這條航線的優點是航行時距離陸地近，補給方便，遇到惡劣天氣或者海寇襲擾，可以及時進港躲避。」牛長老沉聲道：
「但缺點也很明顯，一是沿岸行駛，航程曲折漫長。二是沿岸島嶼較多，暗礁密佈，航行必須十分小心。而且近海的海水常年向南流動，因此航速是三條航線中最慢的——全程需要一個多月。」
趙昊點點頭，華東華北沿海，常年受南下寒流影響，因此洋流一直是南向的，北上自然逆流。
「第二條航線，是後來開闢的。也自劉家港開洋，由成山頭入萊州大洋抵塘沽。不同的是，這條航線不是靠岸行駛，由於航道較為徑直，所以縮短了航程，避開了近海的淺灘，航行中還能得到風、潮的助力，半個月就能抵達。」
「第三條，也是最後開闢的一條，與第二條類似，但航線更偏外洋，這樣能更多地利用風、潮助力北上。雖然航程稍遠，卻能大大節省時間。只要天氣合適，一般在十天左右，就可以從太倉到達天津衛。」牛長老沉聲道：「蒙元後期，主要就是靠這條航線海運。」
趙昊點點頭，古人雖然不知道什麼是黑潮、什麼是信風，但亙古不變的潮和風就在那裡，掌握其規律並利用這規律航行，自然不在話下。
「這三條航線，我們都已經跑過一遍了。」牛長老接著道：「單按航行看，自然是第三條最為省力快捷，只是……」
「只是什麼？」趙公子問道。
「只是這條航線遠離大陸，最遠處距離本土七百餘裡，不太安全啊。」牛長老輕聲道：「一是萬一遇上風暴無處躲藏，二是這麼遠的地方，容易招來海匪的覬覦。」
「唔。」趙昊點點頭，反問道：「那第一條更安全了？」
「也不安全。」牛長老
