第85章 光伏電池，新電池技術？ (第1/2頁)

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能源限制風波一直持續... 上京。 “葛老，你推測的已經成真了，咱們要做出什麼反應？” “小燁不是說有辦法解決這個問題嗎？既然如此，我們只能等！” “雖然如此，可社會輿論上已經有了不滿了聲音！” “我們種花家向來依靠群眾，水能載舟亦能覆舟，如果我們一直不做回應，我怕我們的公信力遲早跌入谷底！” 近些年，網路發達帶來的好處極大，不管是經濟方面、還是其他方面都是如此，但是，隨之而來的弊端也顯露出來。 一些有心人透過網路資訊傳播手段對種花家進行惡意挑撥，當然，確實存在問題，但更多的是有些自媒體、營銷號打著某種名義惡意裁剪影片來詆譭種花家的公信力。 如今，某個職能部門還沒有一個大V博主的話有信服力，可如今，已經有不少自媒體、營銷號開始帶節奏聲討種花家。 “藍博公司高明之處就高明在這一點上了！” “如果駱駝各國宣佈對種花家實行能源限制，那我們有無數種方法反擊回應，但他們卻借用大毛、二毛事件發起能源限制，卻對整個亞洲進行限制，我們如果因此做出回擊，雖然能對大眾有所交代，可結果就是進入他們設好的陷阱了。” 想一想，整個亞洲都能源限制，別的國家還沒說什麼，你們種花家就挑出不願意了，那你們種花家倒是去平息開戰的兩國啊，卻表示中立不去管。 到事後再有無良媒體進行惡意抹黑，那種花家將被抹黑成一個坐視戰爭不去管，一碰觸自身利益就發飆的小人國。 ...... 網上，突然一則廣告席捲全網。 ＃特思拉新能源汽車，新時代的引領，電能驅動，百公里10度~16度電，充電五分鐘，可行駛五公里＃ ＃全國各地商超已架設配套充電樁設施，完全做到隨走隨充，出門再也不為找不到加油站煩惱了＃ ＃特思拉新能源汽車，整套汽車黑暗當中的指路明燈＃ 同時，各大影片平臺上都出現一群汽車博主。 “老鐵們好，我是壯壯，今日我向你們推薦最近很火的一輛汽車，特思拉V型！” “特思拉創始者馬思克先生是一名很有前瞻性的人，他在當今時代最不看好新能源汽車的情況下，執意投入新能源車領域研發，歷時十幾年開發，新能源汽車逐步來到大眾視線。” “雖然特思拉汽車速度效能方面還無法超越最近很火的大腸發動機汽車，但能耗方面完全是碾壓存在！” “要知道，我們種花家一度電很便宜，百公里消耗幾十度電，換算下來才不過幾毛錢一公里而已！這可比汽油便宜的多！” 下方評論... “臥槽！真的假的，一公里才幾毛錢？我現在開的汽車百公里消耗12個油，換算下來，百公里需要100多塊錢，一公里也得1塊錢左右？” “我很幸運，但也很不幸！前段時間我購買的大腸發動機的汽車，百公里只需要幾個油，換算下來，這跟特思拉新能源汽車一樣的消耗標準，只是，現在油價飆升，差距已經拉開了，而且，現在我還不知道未來我還能買得起汽油嗎？到時候我的車豈不是擺設？我後悔了！” 有人發愁，但也有人發出質疑。 “新能源汽車？可我只知道現在的電池技術並不發達，怕是跑個百公里就需要充電，充電便宜又如何？可經不起天天充電，汽油車是貴，但你們不保證油價不在便宜，而且，新能源車是無法取代很多大型車輛的，新能源汽車想要取代汽油車簡直做夢！” “就是！就拿電瓶車與摩托車比較就會發現電瓶車的缺點！” “我的第二個影片就是回覆大家質疑聲很多的問題！比如電池技術不行的問題，確實如此，市面上的電池分為鉛酸電池跟鋰電池，電容量不高，且有很多缺點，比如鉛酸電池密度大，存電量低，而鋰電池容易爆炸等等缺點。” “但我想說的是，各位，你們一定沒有仔細看特思拉所用的電池技術是什麼！特思拉採用了新電池技術，名為光伏電池，光伏電池採用的是鈣鈦礦材料，區別上述兩種材料，上述兩種材料的電池能源效率轉換率為3.8％左右，