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但這種設計其實是被底盤的承載構架結構逼出來地。

賓士300用輕合金鋼管焊接成底盤的骨架,但骨架的側梁過高,這就沒有辦法佈置車門,因此這種在車頂上安門軸的辦法完全是被逼無奈,但沒想到公眾卻特別迷戀這種藝術造型。

無數收藏家對這款帶翅膀的賓士趨之若鶩。

賓士汽車公司在市場巨大的利益與寶馬汽車公司慘敗地誘惑下,嚐到了市場的甜頭,收益讓賓士汽車公司迅速的膨脹起來,每天公司能後承擔數千輛汽車的生產任務,賓士汽車公司成為了名副其實的世界一流大公司。

歐洲汽車工業的繁榮時期,法國同樣產生了許多的經典。

其影響力不亞於德國和高檔豪華轎車與“國民車”並重的德國不同,法國這個時候的“國民車”大量湧現,同樣成為汽車工業的亮點。

麥克與福特把麥克——福特汽車公司那些關於T型車,與省油車技術移植到法國雪鐵龍汽車公司之後,雪鐵龍公司進過了半年地刻苦研發終於結合麥克——福特汽車公司地技術推出了雪鐵龍2CV。

雪鐵龍2CV創造了世界汽車工業史上和甲殼蟲相似的另一個傳奇。

2CV採用風冷發動機,最早是375cc地9馬力四衝程發動機,到70年代發展為652cc的29馬力發動機。

2CV結構簡單,車窗是滑拉式,頂棚是鋼絲網架和帆布。

雪鐵龍2VC的售價幾乎只有甲殼蟲的一半,每一個普通法國人都可以買得起的小車。

非常受歡迎。

它的可靠性很高,維修方便。

適應鄉村道路。

雪鐵龍2CV無疑為法國汽車界一個傳奇,但是法國最暢銷的車還不是還是雪鐵龍2cv,市場上剛剛不久前忽然殺出一皮‘黑馬’——雷諾4CV。

雷諾4CV是和甲殼蟲非常相似的小型車,它採用後置四缸750cc發動機;只有19馬力,三檔手動變速箱,結構簡單。

比起雪鐵龍2CV,四缸發動機更平順。

這也是雷諾汽車公司考慮了戰後法國的國情之後,設計師結合甲殼蟲汽車的優點,開始自主設計的一款法國“國民車”,

標緻汽車也在法國的市場上找到標緻自己的立足點,推出了標緻205 ,這款擁有神話般傳奇、被譽為“神車”的小車,成為汽車史上的經典,並樹立了標緻作為一個國際品牌的威望。

雪鐵龍公司面對不斷殺出勁敵,只好心不甘,情不願排在了市場銷售的第三位,稍有落後於標緻汽車公司與雷諾汽車公司。

“麥克。

這已經是雪鐵龍先生第五次擴建雪鐵龍汽車公司的申請了?”福特一邊翻閱一張張寫著同樣內容地紙張,一邊跟任軍說,“ 批是不批?”

“我就不明白雪鐵龍這個人為什麼就這麼執拗呢?”任軍眉頭緊皺,手捏下巴,盯著福特的眼睛說,“雪鐵龍汽車公司提出關於擴廠的計劃,我們都否決好幾次了。

怎麼他還理會不了麥克——福特汽車公司的精神呢?”

“別看我,千萬別看我!”福特瞟了任軍一眼。

連忙擺手拒絕道,“這次輪到你跟雪鐵龍解釋了,上次是我,還記得吧?”

“切……”任軍小笑呵呵的說,“我就我,那有什麼?”

“麥克,這樣連番否決雪鐵龍的提議的確不太好吧?會不會影響到雪鐵龍地個人情緒?怎麼說雪鐵龍也是雪鐵龍汽車公司的負責人。

”福特不懷好意地提議道。

“要不你跟他解釋一下,我們為什麼要採取保守的市場戰略算了 ,寶馬汽車不是因為資金不足,說不定吉斯坦奧拓早跑美國來,親自跟你商量擴廠的

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