第132章 十二道拐 (第1/2頁)

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孫浩的黑色GtR1010在賽道上表現出了驚人的速度，以接近130碼的高速穿越了彎道。

在被稱為“髮卡彎”的連續彎道起始處，大多數賽車手都明智地選擇了減速。

然而，孫浩並非唯一一個敢於冒險的賽車手。龍嘯天駕駛的紅色法拉利F12同樣選擇了加速，它的速度甚至提升到了140碼，並且啟用了強大的氮氣加速系統。

這一系統能夠在短時間內顯著提升車輛的速度，使龍嘯天的法拉利F12在短短兩秒鐘內就超越了數輛賽車。

當“髮卡彎”的挑戰結束後，孫浩的GtR10名列第三，而龍嘯天的紅色法拉利緊隨其後，穩居第四位。

當前處於領先地位的是一輛經過精心改裝的保時捷918，它的駕駛者是一名名叫阿晨的專業賽車手。

為了在山路的野外賽道上獲得更好的表現，阿晨對車輛的底盤進行了精細的調整。

他與孫浩長期以來的競爭關係眾所周知，兩人經常在地下賽車比賽中爭奪冠亞軍的位置，彼此間的瞭解可謂深入骨髓。

阿晨透過後視鏡快速地瞥了一眼，注意到孫浩排在第三位，剛從“髮卡彎”駛出就有所減速。

他嘴角微微上揚，自信地笑道：“還是老樣子，想靠吃別人的尾氣過日子嗎？這一次，我會讓你連我的尾燈都看不到！”

在與孫浩的多次較量中，阿晨深知對方的賽車策略：他總是以穩健著稱，整個比賽過程中往往保持第二名的位置，僅在最後關頭才會加速超車。

而在賽道的中段，孫浩則善於利用高速過彎的技巧來保持自己的領先地位，防止被其他車手超越。

阿晨將孫浩的這種策略稱為“穩健型跑法”，它既具有其獨特的優勢，也存在一定的侷限。

其優勢在於，孫浩能夠有效地降低被其他車手攻擊的風險，從而保持穩定的比賽節奏。

然而，這種策略也存在一定的風險，那就是在最後的衝刺階段，如果孫浩無法成功超車，他將只能屈居第二。

在賽車場上，每個車手都渴望成為最終的勝利者，沒有人願意在比賽中永遠屈居人後。

孫浩在黑色GtR1010的駕駛座內輕輕蹙起了眉頭。

他注意到了龍嘯天在紅色法拉利F12上的舉動，發現對方竟然與他做出了同樣的選擇。

在駛出“髮卡彎”的直道上，兩人都選擇了降低速度。

這顯示出了龍嘯天的賽車策略與孫浩驚人地相似。

至少從目前的情況來看，兩人的策略是相吻合的。

孫浩冷笑一聲，心想：“既然你這麼有自信，那我就要看看你有多少斤兩，能讓你在最後兩個彎道中搶佔領先。”

他迅速調整方向，將車駛向右側，緊緊地跟在紅色法拉利F12的後面，以防止對方在直道上突然加速超越他。

這一幕讓龍嘯天不禁笑出了聲。

“如果我想在直道上超車，那我就不會選擇主動減速了。”

他搖頭笑道。

龍嘯天瞥了一眼身後的兩輛爆改賽車，第五和第六名的賽車看起來充滿了鬥志，隨時準備發起挑戰。

龍嘯天出人意料的展現出了他的“慈悲心腸”，輕輕將車向邊緣挪動，為那兩輛對手車讓出了路。

然而，他的真實目的遠非表面上的善良。

之前的S型彎和髮卡彎只是玉皇山賽道的熱身而已。

玉皇山賽道真正的挑戰在於中間的“十二道拐”彎道。

這個長達三公里的彎道，在60度的斜坡上以連續的“S”形佈置了12個彎道，難度甚至超過了“五連發卡彎”。

“預計在這個‘十二道拐’彎道，車手們之間