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在訂造了“滄海”級巡洋艦以後，陳家兄弟還十分渴望能夠引進其技術，在國內自行建造這類戰艦。
但“滄海”級的尺寸較大，為了降低引進難度，地中海造船廠的設計師，依照流行的樣式，為水師營重新設計了一款，略小型化的巡洋艦。
雙方簽訂的合同約定，由地中海廠為水師營建造 2艘該型巡洋艦。同時該船廠，還要負責指導兩江的造船廠，另外再建造數艘。
合同中，在法國建造的兩艦，分別被命名為“雲漢”號和“北辰”號，單艦的價費合計為13.3萬英鎊。
在兩艘“滄海”級艦下水後，“雲漢”級兩艦也被陸續擺上了船臺。並於1880年7和10月完工，同年9月和12月陸續來到上海，加入水師營的行列。
“雲漢”級艦全長85.2米，最大處寬11.9米，正常情況下最大吃水5.7米，正常排水量2,520噸。
其艦體採用熟鐵材質，無裝甲防護，艏艉樓船型，撞角型艦艏。擁有三座主桅杆，並帶有艏斜桅，可以裝備全套風帆鎖具。
本級艦在設計上，較“滄海”級更為修長簡潔。
兩舷取消了大型耳臺，只在緊挨著艏樓的位置，設有一對更小型化的舷臺，用於安放可向艦艏方向射擊的火炮。
主要武器為，13門加奈特式M1870型20倍徑138毫米後裝炮。
其中在兩座舷臺，和艉樓頂甲板上各放置一門。餘下各炮被安放在，舷臺至艉樓間，兩舷上甲板的舷牆內。
其他武備為10部霍奇基斯式23倍徑37毫米五管旋轉機關炮，兩舷還各裝有1部14英寸魚雷發射管。
“雲漢”級的動力系統也進行了簡化。使用1臺臥式雙汽缸複合往復蒸汽機，單軸推進。配套使用的圓形火管鍋爐，數量減少到6座。
煙囪也只有1座，設在緊挨著帶飛橋的指揮塔後方。
這套動力系統的最大輸出功率，為2,750匹馬力，設計航速15.1節。當煤艙滿載時，以10節航速可續航5,000海里。
艦體的水下部分，設計為雙重底和水密隔艙結構。船底的防腐措施與“滄海”級相同。平時艦上編員為267人。
如今，大清的北洋水師，兩江地區的水師營，以及海對岸的日本海軍，都在比著勁的購造軍艦。
另一支在東亞地區，亦算老牌的船政水師，也沒有停下發展的腳步。他們依託船政局，獲取新艦的方式，自然要靠自行建造。
由此，一艘艘從船臺上滑入水中，又從馬江駛向大洋的新艦，被陸續的補充到船政水師和北洋水師，以及其他沿海省份。
不過船政局在此後數年內，所建造的各型艦船，除了光緒二年開建的“威遠”級鐵肋木殼艦略有些新意外，皆仍延續著建廠初期的樣式。
而且這些船隻在建成後，只能由朝廷指派調配，或是各省認領。導致官辦的，缺乏自主的船政局，無法進行有效的商業化運作。
這種完全依靠朝廷撥付經費，才得以生存的模式，在沈葆楨在時，尚能勉強支應。日後若無有強有力的領導者，則必然會弊病盡顯。
正因如此，船政局也在經歷了初期的輝煌後，開始悄然的走上了下坡路。
不管怎樣，因日本一次冒險的侵臺行動而引發的，一場東亞地區的造艦浪潮，還在繼續著。
與新增戰艦相配套的，各家的基地等設施的建設，也在陸續的展開。
這其中，商團水師營、船政水師和日本海軍，在之前都已經有了一定的基礎。如今則是根據各自的發展規劃，進一步擴建和改善。
北洋方面，卻和這幾家不同。由於是初建水師，其基地需要選址新建。
