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其後很快，中國全球遠洋運輸公司就和德國各海洋運輸公司簽訂了祖船合同，拿下了53萬噸排水量的貨船。
加上這些貨船，全球遠洋運輸公司租到的輪船噸位已經上升到了86萬噸，加上全球遠洋運輸公司本來就擁有的2o萬噸排水量的輪船，全球遠洋運輸公司的運輸排水量噸位突破了1oo萬噸。
這麼多的船，轉租出去就能賺到好幾億銀元了。
在眾多的投機之下，周子躍打了一個電話到江渝那裡，一句話把江渝嚇得失聲叫了出來：“你說什麼？沒錢了？”
“是啊！東家，現在資金已經有些緊張了，如果繼續大量囤積和租船的話，我們的資金鍊可能會，可能會……斷裂，一旦資金鍊斷裂，那麼後果……後果很嚴重。”電話那頭的周子躍額頭滿是汗水，顯然這樣的局面讓他十分緊張。
江渝聽了不由在心中大呼：錢到用使方恨少啊！
資金鍊斷裂，其恐怖後果可想而知。
要知道此時的中國鐵路股票就需要大量資金維持這種泡沫，所以此時華東集團能抽出的資金也就這麼多了。
“除非我們把鐵路股票的泡沫擊碎，這樣一來才能獲得大量資金。反之，我們如果直接從華東集團把儲戶的資金調出來使用，到時候必然使股市資金供應不足，從而使泡沫破碎，同時還可能引銀行擠兌風波。”周子躍對江渝繼續報告道，“所以我們要調集資金，必須先讓鐵路泡沫破碎，再抽調資金。”
電話那頭一陣沉默，江渝顯然正在思考要不要結束鐵路鐵路投資的神話。
此前不管是誰，只要投資鐵路股票都能賺錢，儘管這種賺錢是股票升值。一旦鐵路投資神話破碎，那麼那些鐵路股票將變得一文不值，當然一文不值誇張了些，但價格肯定會降得極低。
“東家，現在鐵路股票已經到了無法維持的地步了，如果我們再不從股市撤退，民間資金將無力掩護我們撤退了，這頭羊已經肥得不能再肥了。”周子躍說道。
“開會研究吧！”江渝半響說道，周子躍能夠聽出，江渝也有些緊張。
這是第一次收割，夢幻的神話過後，將是恐怖的大熊市……
江渝知道陣痛是不避免的，如果不採取這種虛假繁榮的泡沫模式，中國如何能夠一年就修起三萬公里的鐵路。
唯一讓他不爽的就是，這場泡沫就像是男人xx得正爽的時候，卻突然現沒彈藥了，說不好聽點就是陽痿了。
像美國那樣的國家，搞一次虛假繁榮，以他們的民間資金規模，再加上美聯儲瘋狂印鈔，一次泡沫就建設十幾二十萬公里鐵路那是完全沒問題的，而歷史上美國確實也是那麼做的。
像鐵路、高公路、網際網路等等新興產業都是那樣造成的。
而後世的人們，大多都經歷過網際網路泡沫，那就是兩千年的時候，什麼扣扣、掏寶都是從那場泡沫中撐過來的。
之所以他們能撐過來，是因為他們被外資給收購了。
外資收購中國有潛力的網際網路企業，就是一種收割。用很低廉的價格，買下快要破產的公司資產，然後控制這一行業，並繼續注資保持壟斷。
而在那些網路公司的崛起背後，卻是昔日無數同樣的飛灰湮滅。
而此時的中國搞一次虛假繁榮，鐵路才建設5萬多公里就不行了，這就是國力的巨大差距啊！
如果不是江渝瘋狂借貸了十多億英鎊，這次虛假繁榮的鐵路投資熱潮還搞不起來。
後世的美國，動一次經濟泡沫，其影響力可以波及到世界許多國家，而此時的中國搞一次經濟泡沫，影響力僅限於中國，甚至有些省份的影響力都不大。
相比之下，一場戰爭的真正波及力度，也許根本就不如擊碎此時
