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1993年工廠生產的「華夏牌」農用三輪車年銷量不足600輛，年收入不足300萬，利潤才25萬。歷年到現在，拖欠著供貨商的貨款多達120萬沒結清。加上賣目錄得到的60萬，去年總盈利一共85萬，基本只夠發工資和還部分利息。至於拖欠的貨款和貸款，基本上年年擠牙膏般今年補前年帳慢慢一點點還。
至於無形資產，摩托車目錄和「華夏牌」商標。目錄現在每年能收入60萬，但這不是長宜之計，如果國家嚴令打擊，說不定明年就沒有了。這真還不好評估，只能以3年計算追加到200萬。提及「華夏」商標，這個牌子一直沒有做出來，又用在農用三輪車上，估計只能評選個縣級名牌。到底值多少錢，真是仁者見仁智者見智。大家對牌子這個東西認識不足，對韓皓來說「華夏牌」很值錢，但他也可以重新註冊一個牌子使用。無論是錫北縣，還是錫北摩托車廠，都把注意力集中到了固定資產上面，對無形資產明顯估價不足。最後，「華夏牌」作價1888萬，算是討了一個吉利數字。
嚴格意義來說，有形無形資產加在一塊，錫北摩托車廠已經資不抵債，處於破產狀態。
最終，經過將近2個月不懈談判，錫北縣終於跟韓耀廠達成了出售協議，主要如下：
1、韓耀廠將以現金800萬收購錫北摩托車廠，取得100產權，包括廠房、生產裝置、帳上資金、目錄和商標等。
2、韓耀廠負責接收錫北廠的一切債務，包括貨款和貸款，總計446萬元。經銀行和債權人同意，在3年內逐步還清。
3、韓耀廠承諾全盤接收錫北廠的在職及退休職工，對他們進行妥善安置。
4、在未來3年時間，韓耀廠要投入不少於500萬元的生產改造資金，對工廠設施進行升級換代。同時承諾，每年保證工廠至少有800萬產值，縣裡依此指標定額徵稅。
總而言之，韓皓用了將近2000萬的資金收購了錫北廠，取得了急需的摩托車生產目錄和「華夏牌」商標，還在錫北縣獲得了將近5萬平方米的工廠土地。說貴也不貴，因為按照生產1萬輛車繳納貼牌費300萬計算，只要產量超過7萬輛就能夠回本。現在自己有了目錄，生產多少都是自己說的算，而且徹底打通了上下游產業鏈，提高了利潤能力。
錫北縣獲得了800萬現金收入，這是縣裡從建廠之初到現在將近27年對摩托車廠投入的所有金額，當然這沒有計算通貨膨脹。畢竟60年代的1000塊，跟1994年的1000塊在購買力上天差地別。他們還甩掉了錫北廠這個包裹，僅是143名離退休職工就是一大筆財政支出。至少在3年內，得到3000多萬的gdp，算是一大政績。還開創了跨省合作模式，企業+政府一起雙雙聯合，打造出新的企業改革模式。如果將來錫北廠獲得新生，那麼帶來的稅收、就業依舊是一大筆意外的財富。
首筆600萬現金打入了錫北縣的財政帳戶，過戶手續開始辦理，韓皓也名正言順成為了錫北摩托車廠的新主人，待所有手續完成後剩餘的200萬才會最終匯入。自此，他完成了自己在整車生產上的關鍵佈局，有了目錄在手，終於可以放心上馬踏板車生產線了。
在準備踏板車專案時，姐夫龐愛國終於還是惹出事來。
第四十一章 父子分家
隨著韓耀廠業務蒸蒸日上，用車的需求繼續增加，因此韓皓特批了再次購買5輛昌河微面的申請。這種微面不但可以載人，還能運貨，而且價格便宜適合韓耀廠當前發展的需求。
龐愛國作為車輛管理小組組長，購買車輛的事情自然由他經手。入職將近3個月，韓皓也把他的職務轉正。姐夫龐愛國的工作雖然不出彩，但也勤勤懇懇維持正常運轉。
沒想到這
