第185章 公交車以及 (第1/2頁)

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高俊一覺醒來，發現都三點多了。 想到最近幾天一直忙個不停，都沒時間去看看孩子，索性起身，去大院混飯吃。 出門前，他在門口鞋櫃上方掛著的小黑板上，給覃如留了言。 菸袋衚衕離大院遠比南鑼鼓巷遠，好在最近查案子，廠裡調了輛挎斗子給他用。 算算時間，到大院最多半小時。 突突突，突突突！ 挎斗子發動機功率大，發動的聲音很響，走在路上，老遠就宣誓著自己的到來，搞得行人忙不迭的避讓。 其實，只要不是上下班高峰期，或者休息日，路上車輛並不多，尤其汽車，更是難得見到一輛。 最常見的是公交車。 說起來四九城公交的發展也一言難盡。 建國初，整個四九城有且僅有幾十輛公共汽車。 沒錯，是整個四九城。 城裡環城是有軌電車，上邊磨電下邊有軌那種，叫璫璫車。 記得九十年代上海還有，香港作為旅遊景點兩千年後也有，不過叫叮叮車。 四九城城區當時主要以人力車為主，叫拉洋車，又叫黃包車，駱駝祥子拉的那種。 後來加了三輪車，用腳蹬的。 就【血色浪漫】裡李奎勇他爹蹬的，拉車的叫“板兒爺”。 用車人站在路邊打車，和打的一樣。 五一年，國家進口了十三輛匈牙利產伊卡路斯柴油機，又叫小螺絲。 當時是抗美援朝最困難的時期，用農產品，比如花生、大豆、食用油、乾鮮果品交換的，可以說，是從老百姓嘴裡摳出來的。 到了五八年，又進口了52輛捷克斯洛伐克產斯柯達。 沒錯，是全中國進口52輛！ 在四九城，大部分斯柯達分配給了首都汽車公司，每次人民大會堂開大會這些車就會全部出動，有關面子，當然得配最好的。 還有一部分配給了公交系統，此時北京內城有軌電車已經停駛，首先在4路（平安里環行）、24路（前門－東直門）2條路上使用。 五十年代中國還是貧油國家，燃料供應緊張，公交車被迫在車屁股上背個煤氣包。 別覺得不可思議，同一時期，廣州還有燒木炭的呢。 不過，去年，4路環線因“繞著皇城跑，是維護封建專制集權”，“讓修正主義的捷克斯洛伐克車跑在天安門前”等反革命罪名被撤銷，連車帶人發配38路跑郊區線（西單－玉泉路）去了。 進口的不能用，只能用國產的。 這就有了主流車型，大京一。 這一型號的車相比上一代，長了足有6米，左右兩邊兒的寬度也有所提升，車號從2113到2139，說明這車一共就生產了26輛。 可這車大了沒用，路是窄的啊。 小馬拉大車，人多的時候開不起來不說，連結處後面還往外傾斜。 但人多車少，沒轍啊，只能用不得已的辦法改裝。 最厲害的一款是長九米的57式公交車。 因為這是咱們中國人自己設計建造的國產第一款公交車，而且還是1958年建國10週年的獻禮車，也叫爭氣車。 估計是為了銘記這榮譽時刻，所以直接就拿年份命名了。 所有汽車，不管公交還是轎車，都沒有空調，冬夏天開起來，那滋味，誰坐誰知道。 為什麼腳踏車還是主流交通工具？ 其他都不給力啊。 這也就是四九城，首都，很多地方還靠11路，腿著呢。 車“突突突”的到了東華門大街。 高俊打眼一瞧，嘿，三十四號供應部還沒關門呢。 他趕緊停下車子，走了過去。 60年代初，中央決定對幹部實行食物補貼，按級別供應數量不等的肉、蛋、糖、豆。 北京東華門三十四號就成了一個專向高幹供應菸酒糕點糖果副食的特供點。 三十四號坐落於王府井的東華門大街上，門口只標示著“三十四號供應部”。 其實，這是“中央領導生活物資特別供應處”的代稱，當然也是出於保密的需要。 “物資特供處”給誰特供？ 北京東華門的特供商店只供給行政8級以上幹部，也就是副部級以上。 像低一些的司局級幹部往往要透過領導代買。 “物資特供處”的產品品種包括從國外進口的名牌家用電器、手錶、香水、呢料、朱古力、白蘭地、威士忌、衛生紙巾、