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姜小白在魔都也就算是休息了一個星期的時間，就又飛到華海汽車了，原因很簡單，華海汽車那邊的第一款新能源汽車下線了。
要說快呢，也是真的快，這從華海汽車正式的開始定了，要參加這個新能源汽車的示範運營，到車子下線呢，連半年的時間都沒有，第一款車子就已經下線了。
但要說準備的時間呢，也不短了，華海汽車從姜小白在甬市這邊，建立新能源汽車產業園開始呢，華海汽車也就在開始研發這個專案了。
只不過之前的時候，華海汽車這邊，一直沒有太重視新能源汽車方面的工作。
當然了，這也可以理解的，現在全是燃油車的天下，新能源汽車根本就沒有市場，華海汽車這邊當然不會太重視了。
另外一個呢，就是華海汽車之前收購了那麼多的子品牌呢，從轎車到越野車，從越野車到跑車，都是需要消化的。
很多東西呢，也不是說你收購過來就是你的東西了，收購過來的，你還需要吃下去，還需要消化的了，才是你的東西。
華海汽車收購那些品牌也是一樣的，這收購過來，首先要做品牌戰略規劃。
這裡邊呢，首先是品牌定位調整，要分析被收購品牌現有的市場定位，結合自身戰略目標和市場趨勢，確定品牌是走高階豪華路線、大眾親民路線還是專注於特定的細分市場。
比如說收購過來的路虎汽車，這就是要適當的調整品牌定位的，原來呢，就是一款越野車，現在呢，要給他定位到豪華里邊，這自然是需要重新調整的。
調整完定位以後，還要品牌形象重塑，根據新的品牌定位，更新品牌視覺形象、品牌口號、廣告風格等。同時，透過品牌故事的挖掘和傳播，重塑品牌文化，增強品牌吸引力。
當然了，這裡邊，品牌的標誌，華海汽車這邊肯定是沒有修改的，幾個品牌的標誌，本身就設計的很有風格，也就一直延續下來了。
其次是產品規劃與研發，一個是產品梳理，對於收購品牌現有的產品線進行全面評估。確定哪些車型有市場潛力可以繼續生產和銷售，哪些車型需要停產或進行重大改進。
比如說，對於銷量不佳但技術有特色的車型，可以考慮進行升級改造後重新推出。
再有就是技術整合與研發：整合雙方的汽車技術資源，包括髮動機技術。結合市場需求和品牌戰略，規劃新產品的研發方向，制定研發時間表和預算。
最後呢，還有生產與供應鏈管理，銷售渠道整合，組織架構調整等等方面，尤其是組織架構方面的調整，這是重中之重的，要對被收購品牌的公司組織架構進行評估，根據新的戰略目標進行調整。整合重複的部門職能，明確各部門的職責和許可權。
比如說將收購方和被收購方的研發部門進行整合，設立統一的研發中心，提高研發效率。
員工安置與培訓，要妥善安置被收購品牌的員工，根據員工的專業技能和崗位需求，進行崗位調整或提供再培訓機會。對於關鍵崗位的員工，要透過激勵措施，比如如薪酬福利調整、職業發展規劃等確保其留任，保證企業的正常運營。
這些東西華海汽車一直在消化，收購的幾家品牌，所以也沒有什麼精力放在新能源汽車這邊。
但是一直在開發研究著，前期的一些技術，還是積累下來了，一些生產線啊，一些研發部門啊，都是有的。
現在確定了，要參加這個示範運營了，自然就開始資源方面的傾斜，所以才有現在的成果。
不過即使是這樣，姜小白還是覺得，這個研發的過程有些快了，他怕華海汽車這邊，有弄虛作假的事情出現，所以他才來親自跑一趟。
想要親自看看華海汽車研發的新能源汽車。
