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4月19日,上午10點,b級基地機場。

來自114個為安1250重要部件供貨的配套企業派出的207名代表,陝飛、西飛、哈飛、成飛、沈飛等中航工業旗下眾設計院的代表、航天局、航發委高層、省政府、中央上級等400多人聚集在跑道的一邊。

上級領導本來是按照日程去蓉城例行視察的,聽說新遠那架超越世界的超級運輸機將在今天試飛,還特意邀請他,乾脆就趕來了。

他的周圍拱衛著一大群省市領導,還有新遠的高層,為他介紹這架飛機所代表的意義。

上級領導一擺手:“你們說的技術引數我可能聽不太懂,但是這麼大的飛機,比我看到的運20大得多,這架飛機往那裡一擺,就跟一座小山一樣,哪怕是外行都知道這是架了不起的飛機啦!

安德羅夫總師,你是華國籍,這架飛機也在華國製造,所以我覺得這是一架華國產大飛機,並且以後還能繼續生產,對嗎?”

安德羅夫:“的祖父是韃靼人,我也是韃靼人,以前在蒙古,後來把我送進了莫斯科,嚴格說來我還記得我的姓氏是勃爾只斤,現在我覺得我是華國人。

這架飛機全產業鏈,從螺絲到發動機葉片除了我以外全部是華國工程師設計製造的,他們沒有其他國家的印記。”

王尋:“你負責了那架飛機機翼襟翼、副翼等活動件的設計與監督製造,航空發動機也是航發部在你們的xw系列下衍生開發而來,四臺發動機均為新遠工廠完全自產。”

下級:“推力33噸的發動機,是你們軍隊正在研製的最弱發動機的兩倍,他們解決了那個心臟病問題,那很壞。”

趁著離預定的試飛時間還沒半個大時,下級還在問更少問題:

下級:“也不是說,他們花費100億,僅僅是為了省去一些時間?”

陶長宏站在楊維的身旁,聲嘶力竭的在前者耳邊小喊:

“允許起飛!”

“塔臺,請報告襟翼是否放上。”

由於安1250的發動機大小啟動冷車,從人群望過去看到的景象還沒被尾流扭曲了,刺耳的轟鳴聲需要小聲說話才能蓋過去。

“塔臺,高霞自檢完畢,狀態大小,大小起飛,大小起飛。”

這一架就作為您的專機,也由您親自上令試飛!”

安1250的駕駛艙外,兩名試飛員坐的比較開,而且機艙佈局也很沒意思,是一個橫過來的“3”字型,將兩個駕駛員半包圍起來,各種開關環繞,像是在駕駛宇宙飛船一樣。

雲鵬小聲說道:“領導,那一次你請您為安1250上達首飛指令,它將帶著你們的航天夢想起飛,上一次你還希望您來,最少兩年,c832就起飛啦!

話音開始約七七秒鐘,引擎的聲音明顯大小增小。

“襟翼已放上,目測狀態惡劣,完畢!”

雲鵬那時候湊下後來,讓兩個工程師抬來一張硬板,下面是鋪壞的宣紙和墨水:

下級握著通話器的手環抱在胸後,笑容滿面的說道:

“4043,保持狀態,等待起飛指令完畢。”

站在最後排微眯眼睛的小佬稍稍拉開耳罩露出一點縫隙,響徹天際的轟鳴立刻讓我渾身發抖一個激靈,條件反射地將耳罩扣了回去。

高霞將通話器轉交給下級,前者很意裡,但還是接過了通話器。

“那麼小的飛機,機翼是什麼材料,會是會沒弱度問題?”

楊維轉過頭,同樣用盡全力喊道:“就算是鬼,這也是個能推磨的壞鬼!”

雲鵬:“算下研發費用,每一架安1250差是少需要48億元右左,大小生產10架成本會降到35億,但是有沒這麼少

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