第129章 適航證 (第1/2頁)
紅酒花提示您：看後求收藏（品書網www.vodtw.tw），接著再看更方便。
“楊總師，你好啊！”
“你好你好……”
不動聲色掙開林炬的手，楊維覺得這個小同志有點奇怪太興奮了，看著自己的眼神都有些不對。
他哪裡知道，林炬的想法是這個總師得在系統裡評幾級啊……
能設計出小展現比鴨翼渦流增升翼身融合怪物機動殲20的總師，怎麼也得是a級吧？
流口水.jpg
不過更激動的是xw-9終於有買家了，而且還要安在殲20上，想想未來主力四代戰鬥機安自家發動機的場面，瞬間地位就上升了好不好？
“不知道611所準備買多少臺啊？”
林炬熱情的詢問，楊維張開五指。
“50臺啊。”林炬眉毛一揚，頓時笑容滿面：
“既然伱們要50臺，那原價3200萬一臺就抹個零，3000萬，15億交個朋友！”
楊維大囧：“林總，不是50臺，我們就要5臺。”
“5……5臺？”林炬一愣：“5臺夠幹什麼用，算1臺備件，頂多裝2架飛機，怎麼也不夠吧？”
楊維：“是這樣，殲20基礎型都還沒最後定型，截擊型至少要一年時間改進，5臺已經能供應2架原型機，夠了夠了，等以後量產了再說。”
跟隨的空軍領導也連忙打圓場：“飛機都還沒入列呢林總，等量產了50臺肯定有，再等等。”
林炬“哦”了一聲，這就沒什麼意思了，xw9生產成本就是1600萬，五臺就賺7000萬，光是一個上天的富豪都不止能給這麼多。
現在光是國外富豪，透過貝爾蒙德預定了上天服務的就有11位，國內有7個人也在訓練中，7000萬……算了，就當把研發費用收一點回來吧。
楊維和領導見林炬一下興致缺缺頓時對了下眼神，不再提技術引進的話了，看上去想要買下xw-9自己仿製是沒戲。
不過好在是自家企業，還是與軍方高度合作的國防供應商，買就買吧，大批次購買的時候肯定還能把價格壓一壓。
林炬也想到了殲20明年才入役，而且產量其實也不高，平均每年30到40架左右。
於是他又推銷自家的xw-10，但611所也用不上，這是給亞音速運輸機用的，他們的業務沒這塊兒啊。
而且楊維還如實評價xw-10：“這個發動機體積和耗油量確實控制很優秀，但盛京設計所搞得ws-20指標更高……”
不過楊維倒是給他出招，說xw-10可以去競爭c919的客機發動機訂單，不過顯然他對商飛不太瞭解。
華國商飛集團的前身是魔都飛機設計所，當年曾經搞過窄體四發大客機，以波音707為藍本的運10專案，還造出了樣機都開始在全國機場飛了。
結果當時和阿美蜜月期，上飛想和麥道引進麥道80和麥道90，於是把完成度極高的運10停了，設計團隊解散。
誰知道麥道轉身就被波音收購，生意黃了~
運10也只剩一架原型機，沒法再召回團隊重搞，自此，華國大飛機，死。
雖然重組成為商飛，但他們還是喜歡對標國際，c919還想吃國際飯，哪會現在就用國產航發，況且這個專案還要難產四五年呢。
但楊維的話卻給林炬開啟了新思路：
“楊總師，要不要611所和我們就基於xw-10，聯合開發客機？”
“這……”這個問題楊維確實始料未及，想了想說道：
“林總，客機的難度其實比軍機更高，首先是頻繁起降壽命要長，維護性要好降低成本，耗油量也要經濟……這個xw-10確實做得很不錯，發電量要大這也和軍機不
