第96章 航發委adc (第1/2頁)
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8月6日，獵鷹9號成功完成了第一次海上回收。
不知道是不是之前的失敗用光了所有的黴運，這枚第三次複用的獵鷹9號精準地降落在了拖船的正中央，非常完美。
現在全世界都知道，空叉成了新遠以後第二次掌握了成熟火箭回收技術的太空企業。
與此同時，長征六號遙三火箭總裝完成，按照安排，將在8月11日搭載六顆衛星，於硒昌衛星發射中心發射，將其送入500公里太陽同步軌道。
但現在何倘不想發射，硒昌衛星發射中心的負責人也不想發射。
“老何，長征六號把幷州炸了，九泉也炸了，再這樣下去把我硒昌也炸了，再之後炸瓊州，然後都沒得炸了。”
何倘被硒昌衛星發射中心的負責人憋得無話可說，好半天才擠出了“實驗失敗不算失敗”“收集經驗”之類的話。
他自己也在看著長征六號嘆氣，在兩次發射失敗以後，長征六號r不斷改進，一級火箭已經和新遠一號丙看不出區別了，但並不意味著就也能成功複用。
發動機，六院跟吃了春藥一樣完美搞定了，飛控和回收腿都是八院的，推責任也推不了。
在已經持續了9個月的艱難回收控制技術研究裡，何倘越是瞭解越是絕望：
火箭回收理論上可行，但實操複雜太多了，要實現要麼就跟馬一龍一樣炸，把錯試完了自然就成功了，沒看人家這些天射一次成功一次嗎？只要找到那個成功的點，就再也沒有技術障礙了。
或者是像新遠一樣一開始就找到，但那太難了，除非是哪個萬中無一的天才才能剛好撞上大運。
而格柵舵夾持回收就更離譜了，比支撐腿回收難度高出一個量級，不敢想不敢想。
在何倘又一個失眠的夜裡，他突然從在京城的朋友那裡得到了一個小道訊息：
上級發話了，航天局將與新遠展開軍民領域的大規模合作，互相出售一些敏感或者高技術的部件、材料，其中包括rx-01資料匯流排和支撐腿回收技術的控制總成。
……
可回收火箭、起飛推力1500多噸的新遠二號、h1太空梭、東方快車救援計劃對上級產生了巨大的影響，除了醞釀新一輪的航天體系改革，還有就是提出了納入民營企業的新航天計劃，全稱：
“8·15未來航天技術與太空探索發展與促進委員會”
簡稱815航天發展委員會（簡稱chinaaerospacedevelopmenmittee），縮寫cadc，也可簡略為航發委。
委員會以航天局主導，一院、五院、八院為和民營企業為骨幹力量，共同開展華國未來太空計劃，包括：
屬於華國自己的大型空間站；
月球與火星無人深空探測計劃；
月球與火星有人深空探測計劃；
月球（近期）與火星（遠期）有人常駐科考站計劃；
太陽系內行星探索計劃（探測器為主）；
宇宙觀測計劃（太空望遠鏡）；
商業太空旅遊產業計劃；
太空資源開發（電力、農業）計劃；
……
新遠宇航動力公司的出現嚴重干擾了上級的判斷，讓後者一直思考為什麼冒出一個民營航天企業就這麼行，是不是原來有問題，於是決定對華國傳統的航天模式做出一次大改革。
之後的航天計劃將有航發委做出決定，報由幾個大領導組成的特別小組後透過，然後得到預算開始執行，不再硬性規定幾步走或者具體時間，只要預算允許就開展計劃。
這是一次完全大膽的嘗試，以科學為主、而不是政治為主導使航天計劃自由發展，鬆開了
