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根據分層施工圖和不同的填料情況，選擇合適的碾壓機械，填土壓實作業採用重型振動壓路機，壓路機激振力25～50t。碾壓順序由兩邊向中間進退式碾壓，曲線地段先內側後外側，橫向接頭重疊0。5m以上或三分之一輪寬左右，前後相鄰兩區段重疊1m以上。
根據填料種類、填土厚度和密實度標準，按試驗段取得的資料控制壓實遍數。先靜壓2遍，後振動壓，一般情況下的振動壓實遍數：路床表層6～8遍，路床底層5～6遍，路基本體4～5遍。對邊坡附近的壓實，先利用推土機對路肩進行初步壓實，壓到路肩不發生滑坡，然後再利用壓路機碾壓。壓路機外輪緣距離超填路基的邊線保持30cm左右，以保證壓路機的安全。對壓路機不宜碾壓的地方，採用小型打夯機具夯實。
5）檢測簽證
試驗人員在取樣或測試前要保證填料是否符合要求，碾壓區段是否壓實均勻，填築層厚是否超過規定厚度。路基填土壓實的質量檢驗隨分層填築碾壓施工分層檢測。在填料質量、填築厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規定標準的基礎上，採用灌砂法和k30荷載板進行細粒土壓實係數和地基係數的測定，粗粒土和碎石類土採用k30荷載板和核子密度儀進行地基係數和孔隙率的檢測，達到規範及設計標準後方進行下一層的填築。
6）路基整修
路堤按設計標高填築完成後，進行修整和測量。恢復中線，每20m設一樁，進行水平標高測量，計算修整高度，施放路肩邊樁，修築路拱，並用平碾壓路機碾壓一遍，使路基面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。對於細粒土邊坡，依據路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修後的邊坡達到轉折處稜線明顯，直線處平直，變化處圓順，做到坡面平順沒有凹凸，壓實密度合格。
整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內容，路基整修嚴格按照設計結構尺寸進行，達到技術標準要求。邊坡修整放出路基邊線樁，按設計規範要求，對於加寬部分人工掛線刷去超填部分，修整折點，修整後達到轉折處稜線明顯，直線平直，曲線圓順。
（1）施工範圍
dk16＋179。33～dk16＋625。53段採用單向水泥攪拌樁加固，樁長7m…9m，樁徑0。5m，樁間距1。3m，正方形佈置。
dk16＋642。49～dk18＋291。8段採用單向水泥攪拌樁加固，樁長9m…11m，樁徑0。5m，樁間距1。3m，正方形佈置。dk18＋291。8～dk18＋321。8段採用雙向水泥攪拌樁加固，樁長12m，樁徑0。5m，樁間距1。3m，正方形佈置。
dk26＋592。24～dk26＋622。24段路基採用多向水泥攪拌樁加固，樁長12m，樁徑0。5m，樁間距1。3m，正方形佈置。dk26＋622。24～dk26＋973。32段路基採用多向水泥攪拌樁加固，樁長11m，樁徑0。5m，樁間距1。3m，正方形佈置。
dk27＋218。18～dk27＋536。64段採用單向水泥攪拌樁加固，樁長11m，樁徑0。5m，樁間距1。3m，正方形佈置。dk27＋536。64～dk27＋650。00段採用單向水泥攪拌樁加固，具體樁長以打進砂岩0。5m為準，樁徑0。5m，樁間距1。3m，正方形佈置。
dk28＋071。25～dk28＋101。25段採用單向水泥攪拌樁加固，樁長6m，樁徑0。5m，樁間距1。3m，正方形佈置。
dk28＋228。85～dk28＋962。62段採用單向水泥攪拌樁加固，樁長6m…7m，樁徑0。5m，樁間距1。3m，
